전기차 수명 논란 끝? 66만km 주행 아이오닉 5 배터리 '쌩쌩' 증명

전기차 수명 논란 끝? 66만km 주행 아이오닉 5 배터리 '쌩쌩' 증명

2025년, 한 아이오닉5 차량이 3년 만에 누적 주행거리 66만㎞를 기록하며 화제가 되었습니다. 이는 서울-부산 왕복 720회에 해당하는 거리로, 일반 승용차의 평균 수명인 20만㎞를 훨씬 초과하는 수치입니다. 이 차량의 배터리 상태와 현대자동차의 기술력에 대한 분석을 통해 전기차의 내구성을 살펴보겠습니다.

 

🚗 주행 거리와 차량 정보

• 차량 모델: 아이오닉5 롱레인지 RWD
• 차주: 이영흠 씨 (영업사원)
• 주행 기간: 3년 (2021년 11월 ~ 2024년 11월)
• 누적 주행거리: 66만㎞
• 일일 평균 주행거리: 약 600~900㎞

🔋 배터리 상태 분석

현대자동차는 해당 차량의 배터리를 수거하여 분석한 결과, 잔존 수명(SoH)이 87.7%로 나타났습니다. 이는 일부 국가에서 전기차 배터리의 잔존 수명이 급격히 하락했다는 고객 불만이 종종 발생하는 점을 감안하면 매우 높은 수치입니다.

또한, 해당 차량은 고장 없이 정상 주행이 가능한 상태였으며, 배터리와 전기 모터 등 주요 부품을 무상으로 교체받았습니다.

 

⚙️ 현대자동차의 기술력

현대자동차는 전기차 배터리의 내구성을 확보하기 위해 다양한 시험을 진행하고 있습니다. 배터리의 충전과 방전을 반복하는 시험 외에도 수개월씩 방치하는 시험 등 여러 시험을 거치며 전기차의 내구 성능을 확보하기 위한 노력을 기울이고 있습니다. 또한, 전기차 배터리의 내구 성능 설계 기준은 보증 기준보다 훨씬 높으며, 상용차 사용까지 상정한 설계를 진행하고 있습니다.

📈 전기차 배터리 내구성 비교

차량 모델	주행거리 (㎞)	배터리 잔존 수명 (%)	비고
아이오닉5	580,000	87.7	현대자동차 분석 결과
일반 전기차 평균	200,000	80	업계 평균 수치

 

아이오닉5의 66만㎞ 주행 사례는 전기차 배터리의 내구성과 현대자동차의 기술력을 입증하는 사례로 평가됩니다. 전기차의 내구성에 대한 우려를 불식시키며, 전기차 시장의 확대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

📚 참고자료

66만 km를 달린 현대차 아이오닉 5, 배터리 상태는 어땠길래?

 

3년 동안 66만㎞ 달렸다고?...화제의 아이오닉5, 배터리 상태는

 

66만㎞ 달린 아이오닉5, 배터리 잔존수명 87%였다