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"살아남기 위해"... 닛산, 18년 만에 칼 빼 들었다... 2만명 감축 계획 발표📉 닛산의 대규모 구조조정 배경1. 심각한 재무 손실닛산은 2024년 회계연도에 무려 6709억 엔(약 45억 달러)의 순손실을 기록했다. 이는 2008년 글로벌 금융위기 이후 최대 규모의 손실로, 전년도의 4266억 엔 순이익에서 급격히 하락한 수치다. 판매 부진, 구조조정 비용, 수출입 관세 등 복합적인 요인이 작용했다.2. 판매 부진과 시장 점유율 감소닛산은 전통적으로 강세를 보였던 미국과 중국 시장에서 판매 부진에 시달리고 있다. 특히 중국 시장에서는 전기차 라인업이 부족하다는 평가와 함께, BYD, 테슬라 등 현지 및 글로벌 경쟁사에 밀리며 점유율이 감소했다.3. 실패한 혼다와의 합병닛산은 위기를 극복하기 위해..

유럽 전기차 판세 바뀌나? 테슬라는 하락, BYD는 급성장 | 2025 리포트🚗 테슬라, 유럽 시장에서의 판매량 급감 2025년 1분기, 테슬라는 유럽에서 전년 대비 37% 감소한 53,237대의 차량을 판매하며 위기 신호를 보이고 있습니다. 특히 독일(46% 감소), 영국(62% 감소), 스웨덴·네덜란드·덴마크(각 60% 이상 감소)에서의 하락세는 뚜렷합니다.이러한 부진의 배경에는 테슬라 모델 Y의 생산 중단, 경쟁사의 가격 공세, 그리고 CEO 일론 머스크의 정치적 발언이 소비자 반감으로 이어졌다는 해석이 존재합니다. ⚡ BYD, 유럽 전기차 시장에서의 약진중국의 전기차 제조사 BYD는 유럽 시장에서 급격한 상승세를 보이고 있습니다. 영국에서는 전년 대비 554% 증가한 1,614대를 판매하며 처음..

충격! GM, 최대 7조원 관세 청구서 받았다… 한국 부품 영향은?2025년 4월, 미국 정부는 수입 자동차 및 부품에 대해 25%의 관세를 부과하는 새로운 정책을 발표했습니다. 이로 인해 제너럴 모터스(GM)는 최대 50억 달러(약 7조 원)의 추가 비용을 부담하게 되었으며, 이 중 상당 부분이 한국산 수입 차량에 기인합니다. 📌 관세 정책의 배경미국 정부는 자국의 자동차 산업 보호와 무역 적자 해소를 목표로 수입 자동차에 대한 관세를 강화했습니다. 이러한 조치는 특히 한국, 멕시코, 캐나다 등에서 수입되는 차량에 큰 영향을 미치고 있습니다.🚗 GM의 한국산 수입 차량 의존도GM은 한국에서 생산된 차량을 미국 시장에 대량으로 수입하고 있습니다. 2024년 기준, GM Korea는 총 49만 9,55..